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Pues ya paso la 2º Prueba del Cto de España de RG que se celebro el pasado fin de semana en la Feria del Automovil de Barcelona. Fue un exito en todos los sentidos, en cuanto a organizacion, participacion de pilotos (48) y asistencia de publico dado que los visitantes de la feria podian ver lo coches rodar y se acumulaba muchisima gente en cuanto se oian los motores rugir. Solamente podemos poner una pega y fue la inesistencia de recogecoches y los mecanicos fueron los encargados de dar la vuelta a sus propios vehiculos.

En principio la carrera iba a ser sobre moqueta, pero a pocos dias de la prueba se decidio usar un tipo de pintura que daria bastante grip, muchos eramos los escepticos pero gracias a dios nos equivocamos y el trazado presentaba un agarre mas que aceptable y a medida que fueron rodando los coches este agarre se incremento.

El sabado se hicieron los entrenos y a las 2 de la tarde arrancaron las mangas con 5 series, la mas destacable fue la Nº5 puesto que la componian los finalistas de Castellon. Rapidamente se empezaron a ver los mejores tiempos y solo 3 privilegiados dieron 23 vueltas al circuito en 5 minutos, pero bastaba con conseguir 21 para tener un puesto directo a las semis.

Podemos destacar como magnifica la actuacion de David Imbernon que partiendo con unas mangas algo flojas para el consiguio remontar desde 1/4 hasta meterse en la final. Y como nota gris, la malisima suerte de Jose Carlos Rodriguez que estrenaba el nuevo Bergonzoni y con unas mangas plagadas de problemas tuvo que arrancar desde 1/8 y no consiguio pasar el corte en 1/4 teniendo que abandonar en el minuto 16.

La semi B fue dominada de principio a fin por Borja Hernandez que rodo muy comodo seguido de Pedro Azurmendi que no perdia comba de lo que pasaba en la cabeza de la carrera. La Semi A fue otro cantar, un Marc Ibars y un Adrian Perez que fueron a por todas y fue el Catalan el que se llevo el gato al agua en la misma linea de meta dando un golpe de gas en la parabolica y entrando centimetros antes que el de Bergonzoni.

La final se corrio a las 16:30 justo despues de ver como Fernando Alonso se hacia con la segunda plaza en el mundial de F1 que se celebraba alli en Montmelo y esta circustancia supuso que muchos pilotos que viven fuera de Barcelona tuvieran que perderse la final (entre ellos yo) por el largo viaje que les esperaba, Asi que mi amigo Juan a tenido a bien mandarme un resumen de lo que acontecio en la final.

"En parrilla de salida y con la bandera en el suelo,
Adrian se adelanta un metro y aunque frena y despues sale con todos, es penalizado con un stop&go, quiza un poco riguroso.


El orden en la primera vuelta, Marc, Borja, Pedro y Sergio, asi pasan
algunas vueltas hasta que empiezan los repostajes y Adrian con un consumo
mas reducido que los demas, da caza y se mezcla con la cabeza.
Borja somete a presion a Marc y consigue adelantarlo, marcando unos cronos
verdaderamente rapidos, dejando claro que es el principal candidato a la
victoria. Entre tanto Marc y Adrian mantienen una lucha titanica por el
podio, eso si muy limpia, el espectaculoes impresionante, mas atras Pedro y Sergio no se daban tregua hasta que el vasco pierde los amortiguadores, creo que los traseros, si los dos, y pierde muchas posiciones reparando.


Sergio se queda en una cuarta posicion con Joan Fradera a
unas vueltas de el, pero sin inquietarle, hasta que el motor empieza a
pararse en los repostajes. El ralenti le esta jugando una mala pasada al de Crono en cada repostaje se paraba. Bueno seguimos apretando y golpe de
teatro, Marc Ibars es golpeado por detras por un doblado, se queda cruzado y
zas, golpe de otro y fuera de carrera, todo el tren delantero derecho
destrozado. Las cosas no podian ir mejor para Sergio, tercero y con serias
aspiraciones de dar caza a Adrian, su motor se engordo y no corria un
pimiento. Borja dominaba a placer la final, Adrian sufria con su motor y
Sergio intentaba darle caza, con un Fradera conservador que veian imposible
subir al podium.
Minuto 43,5 y llega nuestra mala suerte, se suelta el pasador de la cardan
mip delantera y el coche no podia ir recto ni un metro, Sergio hace un
esfuerzo y consigue mantener el coche en pista hasta el final pero nos pasa
Fradera, Saval, en fin un desastre cuando teniamos
el tercer puesto conseguido de golpe nos quedamos en el sexto.


Podium, Borja Hernandez, Adrian Perez y Joan Fradera."

Pues esperemos que en breve sepamos la clasificacion final de la prueba y a ser posible la clasificacion general del Campeonato.

Ya podeis disfrutar de las FOTOS y de los VIDEOS del presente Campeonato de España de 1/8 RG 2003 los podeis encontrar en las secciones correspondientes.

ATENCION : Tambien Informaros que la siguiente prueba del Nacional se adelanta una semana, osea que pasa a ser los dias , 13-14-y 15 de Junio en el circuito Alicantino de los Arenales Del Sol. Os mantendremos informados

9 Mayo 2003

8 Mayo 2003
Por fin aparecen las primeras fotos del nuevo Mugen MBX5 de 1/8 TT, como novedades mas importantes se pueden destacar, el nuevo diseño de la bandeja de radio, nuevos rigidificadores, nueva caja de receptor+baterias, nuevo deposito y nuevo sistema de convergencia trasera, ya que se ha retirado el sistema de rotulas en los trapecios y se ha sustituido por el tradicional sistema de placa de grados. Podeis verlo en COMPETICION/MODELOS.